Le forum de la Chrysler Sunbeam Simca Talbot Lotus... et de la TI

Salut , je voudrait savoir quel et la référence de la pompe su ;pour son débit et sa pression , sont telle les même monter sur les mini merci @+

Salut
La SU de la Sunbeam AUF 301
Va voir http://www.gowerlee.dircon.co.uk/Pumps.html
AUF 300 devient AZX 1300 , par contre il ne parle pas de la Mini
Je n'en sais pas + , j'ai juste cherche des sites pour les pieces detache pour remettre la mienne en etat .
Sur ce site il y a un eclate et les pieces en stock.
C'est une 15/18 gal/h donc c'est pas enorme qd on voit les Facet

Chab

MERCI CHAB pour ces précisions; le mienne et grippée bien sur ! et je veut en avoir une autre ; quart le kit de réparation, pour la mini .........apparemment coûte presque aussi cher que la pompe 90€ il y a 2 modèles , je vais comparer les références ! @+

Bonjour,

si je poste là, c'est que la pompe à essence a rendu les armes.
Je sais: y a pire...

Après dépose et nettoyage externe, je l'ai ouverte et il me semble qu'elle n'est pas grippée mais en branchement direct avec des câbles sur une batterie, il ne se passe rien.
Est ce que c'est raisonnable de réparer ou de remplacer?

J'ai contacté Skip Broown Cars et toujours aussi professionnel, j'ai eu le devis de remplacement dans la demi journée.
Par contre plus de pompe SU et il me propose une autre pompe à essence. Est ce quelqu'un est passé par eux pour cet achat?

D'avance merci

Leon

est-ce que tu as ouvert ta pompe?
la mienne ne fonctionnait plus donc j'avais tenté le tout pour le tout. Une fois ouverte tu as comme des visplatinées à l'intérieur qui créent le mouvement altrnatif de la membrane.
Les contacts étaient oxydés, un coup de toile émeri fine , et zou !!

bon ça fait très longtemps je ne me souviens plus des détails mais je suis sur que je l'ai ouverte et du principe de fonctionnement.

Oui je l'ai ouverte et j'ai fait fonctionner la membrane et la partie mécanique semble opérationnelle (bruit de succion).
Je pensai à tord que le mécanisme était simplement "grippé" et je l'ai remonté pour effectuer le test avec une batterie.

Je vais regarder le plan sur le lien posté par CHAB avant de jouer à Mac Gyver.

D'un autre coté pas trop envie qu'elle me fasse le coup de la panne en roulant, l'investissement d'une pompe neuve est ridicule quand t'es au bord de la route en panne.

Les silent blocs support de pompe étaient cuit de chez cuit, j'ai trouvé mon bonheur avec ceux d'une BMW série 3 qui font office de support de boite à air.