Le forum de la Chrysler Sunbeam Simca Talbot Lotus... et de la TI

Pour ceux que cela intéresse, mes Dell'Orto ont été troqué contre des Weber 45 DCO.

La modification a été faite par l'ancien propriétaire de mon auto. Il parait que les Weber gavent plus le moteur, et sont mieux pour la fiabilité. Mais le ralenti est un peu plus cahotique.



Si cela intéresse du monde, je peux vous donner les réglages des gicleurs qui fonctionnent très bien.

Salut Jpb

Oui je pense que cela intéresse tout le monde.

45 DCO ? c'est pas plutôt 45 DCOE ?

Vas y, envoie les gicleurs qui vont bien !!

Oui, ce sont des DCOE.

Je te donnerai les gicleurs qui vont bien.

Voilà les réglages qui vont bien:

Diamètre buse: 36
Air: 210
Tube émulsion: F15
Essence: 150
Ralenti: 60
Pompe de reprise: 60
Pointeau: 200
Centreur: n° 4,5 fin


Voilà, voilà

bonsoir,je posséde également des Weber 45 DCOE mais sur ma sunbeam ti
les réglages ont l'air d'etre à peu près les memes,sauf que j'ai des buses
de 40,je donnerai aussi les réglages mais je ne les ai pas en tete!
ça peut aider les possesseurs de ti qui veulent passer en 45 ou pour les possesseurs de lotus pourquoi pas!
Nico Ti

Dis Nico, tu arrêtes de mettre des photos comme celle là?

Les miennes sont ridicules à côté!



Toutes plaisanteries mises à part, je crois que si le moteur n'a pas son régime de puissance au delà de 7000 tr/min, il n'est pas nécessaire d'utiliser les carbus de 48. N'en déplaise à nos amis anglais.

Bonjour à tous

Je propose de faire un "stick" du post, c'est à dire de le mettre en haut
du chapitre carburation. (on ne pourra plus poster dans ce fil de discussion)

Ensuite Nico ouvre un nouveau post sur la carburation pour les ti
et une fois les informations complète sur la ti, Nico me demande le stick
du post ?

What do you think about it?

Franck

Ca colle!