Le forum de la Chrysler Sunbeam Simca Talbot Lotus... et de la TI

Je vais bientôt jeter un coup d'oeil sur mes tambours.

Je voulais savoir si quelqu'un connaissait la cote du diamètre intérieur d'un tambour considéré comme usé.

Merci

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et Dieu dit un jour de pluie: "Fais gaffe, ça glisse! Va pas te mettre au tas..."

Salut Jpb,
je dois y regarder depuis... un certain temps !... je vais donc en profiter pour ouvrir ça ce WE et je te donnerai la cote des miens, pour un freinage à peu prés correct... enfin, un ralentissement satisfaisant !!!
Si ça peut t'aider !
Xavier.

Salut JPB69,

Je peux te dire que la côte d'origine est de 203mm. Donc, si on considère 3mm d'usure maximum, cela porte à 206mm maxi.
A+ Serge.

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La vie non vécue est une puissance qui agit en silence mais sans pitié!

Merci de l'info!

Je ne pense pas qu'il soit possible de trouver des tambours neufs.

Je vais donc consulter une ou deux publicités vues sur les journaux de voitures anciennes. Il y a des spécialistes qui regarnissent les tambours.

A bientôt!

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et Dieu dit un jour de pluie: "Fais gaffe, ça glisse! Va pas te mettre au tas..."

De retour... aprés avoir essayé en vain de sortir ces maudits tambours !!!
Grippés sur les moyeux apparement, avec les outils de la maison, rien à faire ! J'ai bien peur que celà n'est pas été souvent ouvert !!!
Donc rdv chez mon mécano... à moins que quelqu'un ait une idée ?....
Désolé Jpb !...
Xavier.

salut à tous, la cote est normalement marqué dessus,, je crois que j'ai des tambours neuf dans mon stock de piece, je vous dit ça et je les donnes au premier que ça interresse si j'en ai,
yoann

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prepare doucement sa sunbeam

Mon gars fut pas avoir peur de taper , et qd je dis taper c'est vraiment le bruit cloug - clong métallique .
moi j'ai un marteau masse de 1.3 kg et ben tu tappes sur la couronne exterieure du tambour tjs de matiere oppose et puis au miracle ca va venir .
Tu frappes en venant de la trompette de pont vers l'exterieur.
Il y a 2 choses : la rouille sur le centrage de l'arbre de roue, c'est la zone
qui tu vois au centre du tambour et les garnitures qui frottent sur l'interieur du tambour.
Le seul truc qui peux se passer c'est que tu risques de flinguer les 2 machoires de freins qui sont bloques a l'interieur car c'est possible
quelles ne bougent plus .

Salut Chab,
effectivement, j'ai tapé mais sûrement pas assez fort !!!... j'avais un peu peur de fusiller les roulements... car en tapant de l'intérieur vers l'extérieur du pont, il me semble que c'est eux qui trinquent !...
Les machoires ne sont pas collées du tout et le freinage est correct... je voulais simplement voir le degré d'usure !
Alors je vais y retourner et suivre ton conseil... augmenter le poids de la masse !!!
Xavier.

question con pour tes tambours, tu enleve le frein à main quand meme? sinon ça risque pas de venir,
yoann

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prepare doucement sa sunbeam

Je te rassure, oui, sans frein à main !

Xavier.

Salut Xavier 86,

Non seulement il ne faut pas de frein à main serré mais en plus, il faut détendre celui ci ainsi que le réglage des garnitures. Ensuite, tu prends un arrache à inertie que tu visses sur les goujons de roues et tu sors l'ensemble tambour plus arbre de roue. Tu verras, ce sera plus facile pour le remontage des garnitures et des ressorts de maintient.

A+ Serge.

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Salut Serge,
pour l'instant, ça freine à peu prés bien... donc rien qui ne justifie d'arracher le demi-arbre pour vérifier l'usure !
Mais ta solution sera la meilleure quand je devrais refaire les freins arrière.
Xavier.